5月22日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的ò资倍巍＜钦卟煞梅⑾郑由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。
图均来自网络
随着近10年来的一次最大范围列车运行图调整于5月15日零时“强势来袭”，让百姓出行感受到了安全、快捷、方便的幸福感觉。从增开列车、运力调整、高铁“公交化”、开行夜间高铁，到完善“城际列车”经济圈，无一不显示这是一次颠覆国人出行方式的一次大的变革。而伴随“夜间高铁”的常态化开行的推出，在出行方便的背后，更是铁路部门浓浓的人文关爱，让公众全新体验着“速度与舒适”，名副其实地可以“高枕无忧”了。
此次调图北京铁路局首次新增北京始发终到的夜间高铁共12对，新增的夜间高铁不“红眼”，这12对夜间高铁不是凌晨出发或到达，也不是和高铁动卧一样夕发朝至，而是填补了以往晚上无车的空白时段，列车到达时间都赶在午夜0点之前。这12对夜间高铁首次被常态化，满足旅客出行。
“夜间高铁”为啥受宠？最关键处处得人心，处处让公众感受到了实惠和方便。其实，夜间高铁的常态化开行，只是为广大民众出行提供多样性、多元化的出行选择机会，解决不同层次人群的出行需求。市场经济时代，有需求就有市场，有市场就会有行动，从夜间高铁受到热捧来看，证明了夜间高铁确实存在市场需求，是对夜间快速交通模式有力补充和延伸，赢得了市场的认可。
近年来，随着高铁开行数量的不断增加，让很多处于发展瓶颈的城市再次活跃起来。高铁沿线催生了一个个不同层次、大大小小的跨区域“城市圈”和“经济圈”。高铁带来的不仅是百姓出行的便利与舒适，在时空上高铁也拉近了沿线城市距离，推动沿线中间地带现有城市的高速发展和功能升级，增强人、财、物吸纳能力，促进生成和发展新的小城镇，加快我国城市化的整体进程，最终促进区域社会经济全面发展。“经济圈”所成之处，尽显经济繁华，好一番“稻米流脂粟米白，公私仓廪俱丰实”的景象。
速度带来激情、速度带来梦想。夜间高铁是铁路部门以民需为导向增车的一个缩影，更是服务延伸的一个方式。对于高铁的评价，让我想起了一首流传于网上的七律诗歌，它或许更能让我们真切感受到高铁给我们生活带来的巨大变化——“神州大地跑高铁，飞速爬行赛电波。昔日游程千里远，今朝来去两支歌。科学威力无边大，人类潜能不干涸，巨浪滔天惊世变，旧辙总是换新辙。”
高铁潜入夜，满意在旅途与服务提速相关。总而言之，京沪高铁夜班车出行当晚即达开通一周趟趟爆满，与老百姓的需求有关，与铁路部门服务提升有关，与铁路建设发展让安全、舒适、舒心伴随，给旅客带来满意感有关。
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